대전광역시

도시를 둘러싼 외곽순환도로는 복잡한 도심을 피해 빠르고 안전하게 이동할 수 있는 교통의 대동맥과 같습니다.

대전시는 외곽순환도로가 완전하지 않고 일부 구간은 유료고속도로로 대체되면서 교통순환 기능이 취약한 도시로 꼽혔는데요.

최근 대전 교통체계를 업그레이드시킬 순환도로망 구축사업이 본 궤도에 올라 기대감이 커지고 있습니다.

연장 36.3㎞ 건설 순환도로망 완성계획

대전시는 최근 순환도로망 건설을 위한 정비용역을 추진, 8,555억 원을 들여 총연장 36.3㎞를 7개 사업으로 추진하는 방안을 마련했는데요.

이는 당초 연장 26.85㎞를 5개 사업으로 나눠 1조 1,197억 원을 들여야 했던 것에 비해 9.5㎞를 더 확보하면서 사업비는 오히려 2,642억 원 감소시킨 것입니다.

대전 순환도로망 구축은 지난해 대선 때 문재인 대통령 공약으로도 선정됐고, 이번에 사업규모 최적화작업까지 완성되면서 추진에 더욱 탄력을 받고 있는데요.

그 첫 번째 결과로 KDI(한국개발연구원)가 지난해 6월부터 진행 중인 ‘정림중~버드내교 도로개설사업’ 예비타당성조사가 통과될 것으로 기대하고 있습니다. 
 * 통과조건 : B/C(경제성 분석) ≥ 1.0, AHP(경제성, 정책성, 지역균형발전 등 계층화 분석) ≥ 0.5

예비타당성조사를 통과할 경우 대전시는 이 구간 사업비 923억 원 중 절반인 426억 원을 국비지원 받을 수 있게 됩니다.
 * 당초 우리시 예비타당성조사 신청액은 835억 원(국338, 시497)이었으나 기재부 KDI(한국개발원 공공투자센터) 예타 수행 중 변경(증액) 됨

이와 더불어 대전시는 앞서 2016년 국토교통부 주관 사업으로 선정된   ‘대덕특구 동측진입로 개설사업’이 올해 예비타당성조사 대상사업으로 포함될 수 있도록 노력하고 있고요.

또 ‘사정교-한밭대교 도로개설’ 사업도 국토교통부 추진 ‘제4차 대도시권 교통혼잡도로(2021~2025년)’ 및 ‘제5차 국도․국지도 건설계획(2021~2025년)’에 반영되도록 힘쓸 방침입니다.

자세한 내용은 대전시 건설도로과(042-270-5901)로 문의하세요.